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Evaluación de la capacidad en rotondas, en función de la optimización de su diseño geométrico basado en un aumento de la seguridad. Caso de estudio Cuenca
| datacite.subject.fos | Engenharia e Tecnologia::Engenharia Civil | pt_PT |
| dc.contributor.advisor | Silva, João Pedro Cruz da | |
| dc.contributor.advisor | Crespo, Jaime Guzmán | |
| dc.contributor.author | Guaricela, Hugo Esteban Ortega | |
| dc.date.accessioned | 2017-12-21T11:57:15Z | |
| dc.date.available | 2017-12-21T11:57:15Z | |
| dc.date.issued | 2017-10-27 | |
| dc.description.abstract | El Ecuador no dispone de una norma de diseño geométrico para rotondas acorde con la actualidad internacional. La norma vigente utiliza criterios para la generación de parámetros geométricos y para el cálculo de la capacidad que fueron descartados en Estados Unidos y Europa en los 60s. Esta situación ha generado la construcción de intersecciones heterogéneas con problemas en la operación y la seguridad. Este documento presenta una investigación bibliográfica que tiene como principal objetivo la comparación de cinco normas o manuales de diseño geométrico para rotondas en áreas urbanas. Se analizaron los parámetros que se utilizan como medida para disminuir y homogenizar las velocidades de circulación y su impacto en el nivel de servicio y capacidad. Las rotondas son por lo general puntos críticos para el tráfico en la ciudad de Cuenca, ya que sirven como solución para la intersección de carreteras primarias. En función de los parámetros recomendados se rediseñó 2 intersecciones de la ciudad. Las nuevas soluciones proporcionaron una mejora del 60% al 90% de los parámetros de diseño de acuerdo con normas internacionalmente aceptadas. Las velocidades de circulación se reducen potencialmente producto del aumento en la deflexión. En términos de capacidad, se evidenció un pequeño aumento el cual redujo las demoras, mejorando levemente el nivel de servicio. Por lo tanto, y en resumen, los parámetros y rediseños propuestos para el diseño geométrico deberían reducir el riesgo y gravedad de los accidentes sin afectar negativamente las características operacionales. Este trabajo puede constituir un punto de referencia para el desarrollo de guías de diseño geométrico adaptadas para el Ecuador, esto proporcionará grandes beneficios para la calidad de los diseños futuros y la seguridad vial en el país | pt_PT |
| dc.identifier.tid | 201789728 | pt_PT |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/10400.8/2915 | |
| dc.language.iso | spa | pt_PT |
| dc.subject | Rotondas | pt_PT |
| dc.subject | Parámetros geométricos | pt_PT |
| dc.subject | Velocidad de circulación | pt_PT |
| dc.subject | Acidentes | pt_PT |
| dc.subject | Nivel de servicio | pt_PT |
| dc.title | Evaluación de la capacidad en rotondas, en función de la optimización de su diseño geométrico basado en un aumento de la seguridad. Caso de estudio Cuenca | pt_PT |
| dc.type | master thesis | |
| dspace.entity.type | Publication | |
| rcaap.rights | openAccess | pt_PT |
| rcaap.type | masterThesis | pt_PT |
| thesis.degree.name | Mestrado em Engenharia Civil - Construções Civis | pt_PT |