Publication
Estudo sobre a metodologia aplicada em testes de veículos utilizando combustíveis de baixo carbono
| datacite.subject.fos | Engenharia e Tecnologia::Engenharia Mecânica | pt_PT |
| dc.contributor.advisor | Pereira, João Francisco Romeiro da Fonseca | |
| dc.contributor.advisor | Serrano, Luis Manuel Ventura | |
| dc.contributor.author | Clara, Nuno José Pires | |
| dc.date.accessioned | 2024-10-22T13:57:43Z | |
| dc.date.available | 2024-10-22T13:57:43Z | |
| dc.date.issued | 2024-07-29 | |
| dc.description.abstract | O presente trabalho teve como objetivo a análise da metodologia aplicada em testes de veículos, utilizando combustíveis de baixo carbono, com o intuito de aumentar a precisão dos resultados obtidos na realização destes testes. Para atingir estes objetivos procedeu-se à identificação de eventuais fontes de desvio e correspondente introdução de possíveis ações de melhoria na qualidade desses resultados. Foram analisados testes laboratoriais e em estrada, com o objetivo de investigar os efeitos de introdução de pequenas incorporações de combustível renovável, garantindo contribuir para garantir maior sustentabilidade e apresentando uma utilização inovadora no funcionamento dos veículos, permitindo avaliar o seu desempenho, emissões e efeitos nos componentes do motor. A metodologia abrangeu ensaios em dinamómetro e em condições reais de utilização, com foco na análise comparativa entre gasolina e diesel. Para assegurar a conformidade e a validação dos resultados, foram realizados ciclos WLTC classe 3b, durante os quais se efetuou a medição do consumo de combustível e a obtenção de dados do dinamómetro e do funcionamento do veículo. Adicionalmente, foram realizados testes de desempenho para uma avaliação relativa dos resultados, permitindo ainda a comparação com os padrões estabelecidos pelo fabricante. Os veículos foram ainda submetidos a ensaios em condições reais de utilização, sob diversas condições rodoviárias e ambientais, percorrendo trajetos correspondendo a mais de 20k km. Durante estes testes, foram efetuadas verificações regulares para monitorar o funcionamento do veículo e recolher dados relevantes, como amostras de óleo lubrificante e análise de componentes do motor. Esta etapa permitiu validar os resultados obtidos em laboratório e avaliar o desempenho dos veículos ao longo do tempo. Através da análise das condições de funcionamento dos veículos, observou-se que o horário de realização dos ensaios influencia a temperatura do ar admitido pelo motor, uma vez que o laboratório não está climatizado, podendo afetar o consumo de combustível, o desempenho e as emissões de CO2. Foi ainda possível detetar algumas diferenças nos testes de desempenho, que se verificou poderem estar associadas a alterações na pressão de ar no coletor de admissão, identificadas através da análise dos dados obtidos pela OBD (On-Board Diagnostics). As análises dos testes em estrada permitiram concluir que, tendo o veículo operado maioritariamente em regime misto e em autoestrada, com apenas cerca de 10% do tempo dedicado ao regime urbano, foi possível constatar um aumento de aproximadamente 0,5L/100 km entre o consumo registado no "quadrante" do veículo e o consumo calculado com base nos quilómetros percorridos e no número de litros abastecidos. Apesar das limitações encontradas, este estudo oferece uma contribuição valiosa para a avaliação dos combustíveis de baixo carbono, sublinhando a necessidade de abordagens metodológicas mais rigorosas e abrangentes em pesquisas futuras para melhor compreender o seu impacto em condições reais de operação. | pt_PT |
| dc.description.sponsorship | ICT TRAINING | pt_PT |
| dc.identifier.tid | 203712226 | pt_PT |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/10400.8/10191 | |
| dc.language.iso | por | pt_PT |
| dc.subject | Qualidade dos resultados dos testes em estrada | pt_PT |
| dc.subject | Banco de rolos para ensaio de veículos | pt_PT |
| dc.subject | WLTP | pt_PT |
| dc.subject | Ciclos de condução | pt_PT |
| dc.subject | Testes em estrada | pt_PT |
| dc.subject | Testes em laboratório | pt_PT |
| dc.subject | Biocombustíveis | pt_PT |
| dc.title | Estudo sobre a metodologia aplicada em testes de veículos utilizando combustíveis de baixo carbono | pt_PT |
| dc.type | master thesis | |
| dspace.entity.type | Publication | |
| rcaap.rights | openAccess | pt_PT |
| rcaap.type | masterThesis | pt_PT |
| thesis.degree.name | Mestrado em Engenharia Automóvel | pt_PT |
Files
Original bundle
1 - 1 of 1
Loading...
- Name:
- PROJETO_TESE_NunoClara _Final C_cf.pdf
- Size:
- 3.47 MB
- Format:
- Adobe Portable Document Format
- Description:
License bundle
1 - 1 of 1
No Thumbnail Available
- Name:
- license.txt
- Size:
- 1.32 KB
- Format:
- Item-specific license agreed upon to submission
- Description: