Publicação
Comparação de modelação de motor de ciclo Otto em AVL BOOST com LOTUS LES
| datacite.subject.fos | Engenharia e Tecnologia::Engenharia Mecânica | |
| dc.contributor.advisor | Pereira, João Francisco Romeiro da Fonseca | |
| dc.contributor.author | Medeiros, João Diogo Outeiro | |
| dc.date.accessioned | 2026-09-03T08:46:30Z | |
| dc.date.available | 2026-09-03T08:46:30Z | |
| dc.date.issued | 2026-06-24 | |
| dc.description.abstract | Nos dias de hoje, a simulação computacional é uma ferramenta fundamental no desenvolvimento e análise dos motores de combustão interna, permitindo analisar diferentes parâmetros e avaliar o impacto de alterações e testes necessários em fase de projeto, sem necessidade de recorrer a ensaios experimentais. O principal objetivo deste trabalho é avaliar comparativamente os softwares LES (Lotus Engine Simulation) e o AVL Boost, de modo a determinar a sua adequação técnica e pedagógica no ensino da modelação, simulação de motores de combustão interna. Para o alcançar, foram desenvolvidos modelos de um motor de ignição por faísca em ambos, permitindo analisar e comparar resultados, quer a nível de desempenho quer de diversos parâmetros de funcionamento. Nesta área, o ensino foca-se no desempenho e otimização de motores de combustão interna atmosféricos, especificamente no que diz respeito à capacidade de admissão de ar. Consequentemente, o trabalho incide sobre os sistemas com maior influência neste processo, nomeadamente as geometrias da árvore de cames e dos coletores de admissão e de escape, bem como na respetiva influência na variação de pressão (ondas de pressão) entre estes sistemas do motor. De forma a validar os resultados obtidos nos softwares, as curvas de binário, as ondas de pressão e outros parâmetros foram comparados entre si, assim como com dados experimentais provenientes de ensaios realizados num banco de ensaio de veículos. Os resultados obtidos permitiram avaliar as diferenças entre os processos de caracterização e modelação de cada software, contribuindo para uma melhor compreensão das suas potencialidades e limitações no contexto pedagógico, bem como para a análise da pertinência da eventual substituição do LES pelo AVL Boost nas unidades curriculares do Mestrado em Engenharia Automóvel. | por |
| dc.description.abstract | Nowadays, computational simulation is a fundamental tool in the development and analysis of internal combustion engines, allowing the analysis of different parameters and the evaluation of the impact of modifications and tests required during the design phase without the need to resort to experimental testing. The main objective of this work is to comparatively evaluate the LES (Lotus Engine Simulation) and AVL Boost software packages in order to determine their technical and pedagogical suitability for teaching engine modelling and simulation. To achieve this, models of a spark-ignition engine were developed in both software tools, allowing the analysis and comparison of results, both in terms of performance and several operating parameters. In this field, teaching is focused on the performance and optimization of naturally aspirated internal combustion engines, particularly about their air intake capacity. Consequently, this work focuses oh the systems with the greatest influence on this process, namely the camshaft geometries and the intake and exhaust manifold geometries, as well as their influence on pressure variations (pressure waves) within these engine systems. In order to validate the results obtained from the software, torque curves, pressure waves and other operating parameters were compared both with each other and with experimental data obtained from tests carried out on a vehicle dynamometer test bench. The results of these comparisons made it possible to evaluate the differences between the characterisation and modelling processes of each software, contributing to a better understanding of their potential and limitations, considering their use in a pedagogical context and to analyse the relevance of the possible replacement of LES by AVL Boost in the Master´s Degree in Automotive Engineering. | eng |
| dc.identifier.tid | 204356466 | |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/10400.8/16776 | |
| dc.language.iso | por | |
| dc.rights.uri | N/A | |
| dc.subject | Motores de combustão interna | |
| dc.subject | Simulação computacional | |
| dc.subject | Modelação unidimensional | |
| dc.subject | Validação experimental | |
| dc.subject | Ensaios experimentais | |
| dc.title | Comparação de modelação de motor de ciclo Otto em AVL BOOST com LOTUS LES | |
| dc.type | master thesis | |
| dspace.entity.type | Publication | |
| thesis.degree.name | Mestrado em Engenharia Automóvel |
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