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Estudo comparativo sobre as condições de distribuição no setor automóvel entre Portugal e Equador, o caso Volkswagen
| datacite.subject.fos | Engenharia e Tecnologia::Outras Engenharias e Tecnologias | |
| dc.contributor.advisor | Conceição, Joaquim Paulo Cordeiro da | |
| dc.contributor.author | Perez, Lenin Andres Mora | |
| dc.date.accessioned | 2025-12-22T12:11:36Z | |
| dc.date.available | 2025-12-22T12:11:36Z | |
| dc.date.issued | 2025-12-02 | |
| dc.description.abstract | O presente tabalho analisa a internacionalização da indústria automóvel através do caso da Volkswagen em dois contextos contrastantes: Portugal e Equador. O objetivo central consiste em comparar as estratégias de distribuição e as práticas de marketing mix implementadas em ambos os países, identificando semelhanças, diferenças e vantagens competitivas. Para isso, desenvolve-se uma revisão teórica sobre gestão de distribuição, sistemas verticais e horizontais, e modelos de internacionalização, que servem de base para compreender as dinâmicas globais do setor. Posteriormente, examina-se a evolução histórica da Volkswagen, sua cadeia de abastecimento e as decisões estratégicas que sustentam sua expansão internacional. O estudo revela que, em Portugal, a Volkswagen opera sob um modelo de distribuição altamente integrado e regulado, com mais de 80 concessionários oficiais, contratos de distribuição seletiva e o respaldo da planta Autoeuropa, que produz mais de 100.000 unidades anuais e contribui com cerca de 5% das exportações nacionais. No Equador, a distribuição é gerida através de um importador exclusivo, com uma rede reduzida de 13 concessionários, sujeita a barreiras aduaneiras como o ICE e a limitações logísticas. Estas diferenças refletem-se também no marketing mix: enquanto em Portugal a estratégia enfatiza sustentabilidade, inovação tecnológica e mobilidade elétrica, no Equador foca-se em acessibilidade, financiamento e fidelização do cliente. Em conclusão, o estudo demonstra que a internacionalização da Volkswagen combina padronização global com adaptação local, consolidando vantagens competitivas diferenciadas conforme cada mercado. Reconhecem-se ainda limitações relacionadas ao acesso desigual a dados e propõem-se linhas futuras de investigação, comparando intra-regionalmente Europa e América Latina e incorporando metodologias quantitativas para aprofundar os efeitos de fatores regulatórios, logísticos e fiscais. | por |
| dc.description.abstract | This study analyzes the internationalization of the automotive industry through the case of Volkswagen in two contrasting contexts: Portugal and Ecuador. The central objective is to compare the distribution strategies and marketing mix practices implemented in both countries, identifying similarities, differences, and competitive advantages. To this end, a theoretical review is conducted on distribution management, vertical and horizontal systems, and internationalization models, serving as a basis to understand the global dynamics of the sector. Subsequently, the historical evolution of Volkswagen, its supply chain, and the strategic decisions supporting its international expansion are examined. The study reveals that in Portugal, Volkswagen operates under a highly integrated and regulated distribution model, with more than 80 official dealerships, selective distribution contracts, and the support of the Autoeuropa plant, which produces over 100,000 units annually and contributes about 5% of national exports. In Ecuador, distribution is managed through an exclusive importer, with a smaller network of 13 dealerships, subject to customs barriers such as the ICE and logistical limitations. These differences are also reflected in the marketing mix: while in Portugal the strategy emphasizes sustainability, technological innovation, and electric mobility, in Ecuador it focuses on accessibility, financing, and customer loyalty. In conclusion, the study demonstrates that Volkswagen's internationalization combines global standardization with local adaptation, consolidating differentiated competitive advantages according to each market. Limitations related to unequal data access are also acknowledged, and future research lines are proposed, comparing Europe and Latin America intra-regionally and incorporating quantitative methodologies to further explore the effects of regulatory, logistical, and fiscal factors. | eng |
| dc.identifier.tid | 204092396 | |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/10400.8/15179 | |
| dc.language.iso | por | |
| dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/ | |
| dc.subject | Indústria automóvel | |
| dc.subject | Internacionalização | |
| dc.subject | Distribuição | |
| dc.subject | Marketing mix | |
| dc.subject | Volkswagen | |
| dc.title | Estudo comparativo sobre as condições de distribuição no setor automóvel entre Portugal e Equador, o caso Volkswagen | |
| dc.type | master thesis | |
| dspace.entity.type | Publication | |
| thesis.degree.name | Mestrado em Engenharia Automóvel |